배 10개 소매가격이 4만3,297원입니다. 작년 이맘때보다 20.6% 비쌉니다.

추석을 한 달 앞두고 나온 조사 결과입니다. 장바구니를 채워야 하는 입장에서는 반가운 소식이 아닙니다.

추석 차례상 비용을 걱정하는 분이라면 올해는 예년과 조금 다르게 접근해야 합니다. 모든 품목이 다 오른 게 아니라, 유독 배값만 튀어 오른 데는 이유가 있습니다.

한 줄 답: 폭염과 가뭄이 겹쳐 배 산지 작황이 나빠지면서, 배값만 작년보다 20.6% 뛰었습니다.

– 사과·무·계란은 오히려 작년보다 싸거나 비슷한 수준입니다.

– 대파·상추는 전년보다도 비싸졌지만, 배추는 한 달 새는 올랐어도 작년·평년보다는 오히려 쌉니다.

배값만 유독 뛴 이유, 폭염과 가뭄입니다

올여름 폭염은 유난히 길었죠. 그 뒤로 가뭄까지 이어졌습니다.

배나무는 다른 과수보다 물 부족에 예민한 편입니다. 폭염과 가뭄이 겹치면서 배 산지의 작황이 눈에 띄게 나빠졌습니다. 크기가 작아지고 상품성 있는 물량 자체가 줄었습니다.

그 결과가 소매가격에 그대로 반영됐습니다. 8월 12일 조사 기준 배(신고 상품 10개) 소매가격은 4만3,297원이었습니다. 작년 같은 시기 3만5,903원보다 20.6% 높은 수준입니다. 한국농수산식품유통공사(aT) 농산물유통정보(KAMIS)가 조사한 수치입니다.

언론은 이 현상을 “히트플레이션” 또는 “기후플레이션”이라 부릅니다. 더위와 가뭄 같은 기후 변수가 예년에는 크게 신경 쓰지 않던 폭까지 물가를 밀어올리고 있다는 뜻이죠.

왜 하필 배만 이렇게 예민하게 반응했을까요.

같은 폭염을 겪었어도 과수마다 내성이 다릅니다. 배는 개화기와 결실기에 고온·가뭄 스트레스를 특히 많이 받는 품종으로 꼽힙니다. 그래서 다른 과일보다 가격 변동폭이 컸습니다.

사과·계란은 오히려 안정세, 엽채류는 다릅니다

배값만 보고 “올해 차례상 물가가 전부 비싸다”고 단정하기는 이릅니다. 품목마다 사정이 다릅니다.

사과와 무, 계란은 작년보다 가격이 낮거나 비슷한 흐름을 보이고 있습니다. 산지 작황이 배만큼 나쁘지 않았기 때문입니다.

반면 잎채소류는 사정이 다릅니다. 아래 표로 정리했습니다.

2026년 8월 조사 기준, 한국농수산식품유통공사(aT) 농산물유통정보(KAMIS) 및 언론 보도 종합

배추는 한 달 전보다는 28.6% 올랐지만, 작년 같은 시기보다는 34.8% 낮고 평년보다도 29.1% 낮습니다. 농식품부는 고랭지 배추 작황이 양호해 물량이 늘었기 때문이라고 설명합니다. 즉 배·대파·상추류는 급등, 배추는 오히려 하락으로 품목별 방향이 갈립니다.

시금치는 7월부터 이미 오름세였습니다. 8월 폭염이 겹치며 상승폭이 더 커졌습니다.

차례상에 잎채소가 많이 들어가는 집이라면, 배값보다 이쪽 부담이 더 클 수도 있습니다.

작년 28만원대에서 올해는 어떻게 될까

작년(2025년) 추석 때는 한국물가협회 조사 기준 전통시장 4인 가족 차례상 비용이 28만4,010원이었습니다. 전년보다 1.1% 낮아진 수치였습니다. (조사 기관에 따라 총액 산정 방식이 달라 aT·한국물가정보 등 다른 기관 수치와는 차이가 날 수 있습니다.)

2026년 추석 차례상 비용의 공식 성수품 조사 결과는 아직 나오지 않았습니다. 정부의 성수품 수급 대책은 통상 추석 2~3주 전에 발표됩니다.

다만 지금까지 확인된 흐름으로 짐작해볼 수는 있습니다. 과일류에서 배값 상승이 두드러지지만, 사과·계란·무 같은 품목은 오히려 안정적입니다. 차례상 전체 품목을 두루 담다 보면 상승분과 하락분이 서로 상쇄되는 구조입니다.

품목별로 오르고 내리는 방향이 갈리는 해입니다. 배와 잎채소 비중이 큰 상이라면 작년보다 부담이 늘 가능성이 있고, 사과·계란 위주로 간소하게 준비한다면 차이가 크지 않을 수 있습니다.

정확한 총액은 추석이 가까워지고 공식 조사가 나와야 알 수 있습니다. 성수품 수급 대책은 농림축산식품부 공지를 통해 확인할 수 있습니다.

차례상 비용, 이렇게 줄일 수 있습니다

가격이 오른 해일수록 장보기 전략이 차이를 만듭니다.

• 얼리 장보기: 추석 임박 시기엔 수요가 몰려 가격이 더 뛰는 경향이 있습니다. 저장이 가능한 품목은 2~3주 전에 미리 사두는 게 유리합니다.
• 전통시장 활용: 대형마트보다 전통시장이 평균적으로 저렴한 경우가 많습니다. 정부가 전통시장 사용 시 온누리상품권 할인을 운영하기도 합니다.
• 정부 할인 행사 확인: 추석 성수기에는 대형마트·전통시장 할인 행사가 집중적으로 열립니다. 지자체별 농산물 할인쿠폰도 챙겨볼 만합니다.
• 대체 품목 고려: 배 대신 사과 비중을 늘리는 등, 상승폭이 작은 품목으로 일부 대체하는 것도 방법입니다.

무리하게 품목 수를 줄이기보다는, 상대적으로 안정적인 품목의 비중을 늘리는 쪽이 현실적이겠죠.

차례상 준비, 이런 부분이 헷갈립니다

배 대신 다른 과일로 대체해도 될까요. 차례상 과일은 지역과 집안 관습에 따라 조금씩 다릅니다. 배가 필수로 여겨지는 집이 많지만, 예산 부담이 크다면 사과·감 등으로 일부 대체하는 경우도 흔합니다. 형식보다 마음이 중요하다는 인식이 최근엔 더 넓어지고 있습니다.

배추가 올랐다는데 왜 싸다고 하는 걸까요. 기준 시점이 다르기 때문입니다. 최근 한 달 새는 올랐지만, 작년 여름과 평년 여름의 배추값 자체가 원래 높았습니다. 올해는 고랭지 작황이 좋아 그 높았던 수준보다 여전히 낮은 상태에서 최근 한 달만 소폭 반등한 것입니다. “최근 얼마나 뛰었나”와 “예년보다 비싼가”는 서로 다른 질문입니다.

명절이 지나도 계속 비쌀까요. 폭염·가뭄으로 인한 작황 부진은 해당 시즌 수확량에 영향을 주는 문제입니다. 추석 이후 다른 산지의 출하가 늘거나 기상이 안정되면 가격도 점차 조정되는 경우가 많습니다. 다만 올해는 가뭄이 얼마나 더 이어지느냐에 따라 달라질 수 있어, 단정하기는 이릅니다.

장보기 전 오늘 확인할 두 가지

추석은 9월 25일입니다. 아직 3주 넘게 남았죠.

저장 가능한 품목은 지금부터 눈여겨보는 게 좋습니다. 임박해서 사면 수요가 몰려 값이 더 오를 수 있습니다.

오늘 할 수 있는 일은 두 가지입니다. 하나는 근처 전통시장이나 마트의 이번 주 시세를 한 번 확인해보는 것입니다. 다른 하나는 농림축산식품부나 지자체가 내놓는 성수품 수급 대책 발표 시점을 체크해두는 것입니다. 보통 추석 2~3주 전에 나옵니다.

추석 열차표를 아직 못 구하셨다면 2026 추석 기차표 예매 시작일, 놓치지 않는 법도 함께 확인해보시길 권합니다. 선물세트를 알아보는 중이라면 추석 선물세트 사전예약 할인 비교 글도 참고할 만합니다.

30조원.

삼성전자 3분기 배당 30조원이라는 숫자가 8월 21일 이사회에서 나왔습니다. 뉴스 제목은 전부 이 총액을 달았죠. 그런데 주주가 정작 궁금한 건 총액이 아니라 내 계좌에 찍힐 금액입니다.

한 줄 답: 배당 대상 주식수로 나누면 주당 약 4,500원, 8월 25일 종가 기준 시가배당률 약 1.75%입니다.

– 단 이건 확정치가 아니라 총액을 나눈 추정치입니다. 주당 금액과 지급일은 10월 말 이사회에서 정해집니다.

– 올해 전체 주주환원은 90조~110조원 — 아직 20조원의 폭이 열려 있습니다.

8월 21일 이사회가 의결한 것, 의결하지 않은 것

삼성전자는 8월 21일 이사회를 열고 2026년 주주환원 시행 방안을 의결했습니다.

의결된 것은 두 가지. 3분기 정규배당을 포함한 약 30조원의 현금배당, 그리고 임직원 보상용 자사주 매입 약 15조원입니다.

의결되지 않은 것도 두 가지.

주당 배당금과 지급일. 이 두 항목은 10월 말 별도 이사회에서 확정하겠다고 회사가 밝혔습니다.

올해 전체 주주환원 규모는 90조~110조원으로 추산되는데, 종전 최대였던 2020년의 20조 3,000억원과 견주면 대략 다섯 배에 이르는 크기입니다(한국경제 보도, 2026-08-21).

총액을 주당으로 바꾸면 얼마가 되나

총액은 기사의 단위. 주주의 단위는 주당 금액이죠.

총발행주식수에서 자기주식을 빼고 나눠 보면 대략의 윤곽이 나옵니다.

100주를 들고 있다면 세전 약 45만원. 배당소득세 15.4%를 떼고 나면 손에 남는 건 38만원 언저리가 됩니다.

두 가지는 반드시 감안하셔야 하고요. 우선주는 보통주와 배당률이 다르게 책정되는 경우가 많고, 배당 대상 주식수 자체도 기준일에 다시 확정되기 때문입니다. 위 4,500원은 확정 배당금이 아니라 총액을 나눠 본 추정치입니다.

왜 하필 올해 이 규모가 나왔나

이번 결정이 갑자기 튀어나온 건 아니죠.

삼성전자는 2024년부터 잉여현금흐름(FCF)의 50%를 주주에게 돌려주는 3개년 정책을 공표해 두었습니다. 올해가 그 마지막 해죠.

정책은 그대로인데 분모가 커졌습니다. 반도체 업황이 돌아서며 현금흐름이 불어났고, ‘FCF의 절반’이라는 동일한 비율이 전보다 훨씬 큰 금액을 만들어 냈습니다.

3개년 누적으로 보면 2024~2026년 주주환원 총액은 120조~140조원에 이를 전망.

총액보다 ‘아직 닫히지 않은 20조원의 폭’이 더 중요합니다

여기서부터는 확인된 사실에 대한 제 읽기입니다.

이번 공시에서 눈에 띄는 대목은 배당의 크기가 아니었습니다. 올해 주주환원 규모가 여전히 20조원 폭의 구간으로만 제시됐다는 점입니다. 2020년 연간 주주환원 총액이 통째로 들어가고도 남는 크기의 불확실성이 그대로 남아 있는 셈이죠.

그 폭이 언제 닫히는가. 그게 이 발표의 실제 일정표죠.

삼성전자는 잔여 주주환원 금액을 2026년 경영실적이 확정되는 내년 1월 이사회에서 최종 결정하겠다고 했습니다. 10월 말이 끝이 아니라 중간 지점이라는 뜻. 10월 말에 나오는 건 3분기 몫의 세부 내역이고, 90조냐 110조냐는 그보다 뒤에 갈립니다.

그래서 저는 이번 발표를 ‘확정된 총액’이 아니라 ‘예고된 2단계 일정’으로 읽습니다.

숫자가 큰 뉴스일수록 시선은 총액에 몰립니다. 정작 계좌 잔고를 바꾸는 건 주당 배당금인데, 그 숫자는 10월 말에야 나옵니다.

10월 말과 내년 1월, 두 번의 이사회

• 9월 30일 — 3분기 배당 기준일. 이날 주주명부에 올라 있어야 3분기 배당을 받습니다.
• 10월 말 이사회 — 주당 배당금·지급일 확정. 삼성전자 분기배당은 결의일로부터 20일 이내 지급이 일반 원칙이라, 통상 경로대로 흘러가면 11월 초중순에 들어옵니다.
• 내년 1월 이사회 — 잔여 주주환원 금액 결정. 위아래 20조원의 구간이 여기서 닫힙니다.

확정 수치는 삼성전자 IR 주주환원 페이지에 게시됩니다.

이건 오해입니다 — 흔한 착각 3가지

❌ 발표된 총액을 주주가 전부 나눠 받는다 ✅ 8월 21일 의결분은 현금배당과 임직원 보상용 자사주 매입 약 15조원이 별개 항목입니다. 자사주 매입분은 배당으로 지급되는 돈이 아니죠.

❌ 주당 4,500원이 확정됐다 ✅ 회사가 밝힌 건 총액뿐입니다. 위 금액은 총액을 배당 대상 주식수로 나눈 추정치이고, 확정 주당 배당금은 10월 말 이사회 결과에 달려 있습니다.

❌ 10월 말이면 올해 주주환원이 전부 정해진다 ✅ 10월 말은 3분기 몫의 세부 내역입니다. 올해 전체 규모가 구간의 어디에 앉을지는 내년 1월 이사회에서 갈립니다.

배당 기준일 9월 30일, 그다음은 10월 말입니다

이 글의 계산은 8월 21일 이사회 발표와 8월 25일 종가를 기준으로 했습니다. 주가가 움직이면 시가배당률도 따라 바뀝니다.

달력에 적어 둘 날짜는 두 개. 9월 30일, 그리고 10월 말입니다.

이번 배당의 배경이 된 실적 흐름은 삼성전자 2분기 실적 서프라이즈에도 주가가 하락한 이유에서 따로 짚었습니다.

10월 말 이사회에서 주당 배당금과 지급일이 확정되면, 이 글의 추정치가 실제와 얼마나 벌어졌는지 숫자로 다시 맞춰 보겠습니다.

첫째 아이만 낳아도 국민연금 가입기간이 12개월 늘어납니다.

예전에는 둘째부터만 인정받았죠. 2026년 1월 1일부터 국민연금법이 바뀌면서 크레딧 제도의 문턱이 확 낮아졌습니다.

국민연금 출산 크레딧 군복무 크레딧 확대 신청 방법을 찾아보신 분이라면, 아마 “나도 해당되는지”부터 궁금하실 겁니다. 이 글에서 조건과 신청 절차를 순서대로 정리했습니다.

✅ 3초 체크

– 2026년 이후 자녀를 낳았거나 낳을 예정이라면 이 글이 맞습니다

– 2026년 이후 병역을 마쳤거나 마칠 예정이라면 이 글이 맞습니다

– 아직 노령연금을 청구하지 않았다면, 지금 확인해두는 게 좋습니다

나도 해당될까 — 바뀐 조건부터 확인하기

크레딧 제도는 두 가지입니다. 출산 크레딧과 군복무 크레딧. 둘 다 국민연금 가입기간을 추가로 인정해주는 제도입니다.

가입기간이 늘어나면 나중에 받을 연금액 산정에 유리하게 반영됩니다. 정확히 얼마가 느는지는 개인 소득과 전체 가입기간에 따라 다릅니다.

출산 크레딧, 첫째부터 인정됩니다

기존에는 둘째 자녀부터 가입기간을 인정했습니다. 셋째부터는 자녀 한 명당 18개월씩 추가됐고, 최대 50개월까지만 인정하는 상한도 있었죠.

2026년부터는 이 구조가 바뀝니다.

첫째만 낳아도 12개월이 자동으로 늘어나는 것이 이번 개편의 핵심입니다. 자녀가 많을수록 인정기간도 상한 없이 계속 늘어납니다.

*둘째 자녀 인정기간은 보건복지부 2026년 하반기 업무계획(2026년 7월 21일 발표)에서 기존 12개월을 15개월로 늘리는 방침이 공개됐습니다. 다만 이 확대안은 아직 법 개정 전 단계로, 연내 법 개정을 거쳐 시행될 예정입니다. 지금 이 글을 보시는 시점이 시행 이후라면 국민연금공단에 최신 인정 개월수를 다시 확인하시길 권합니다.

군복무 크레딧, 실제 복무기간만큼 인정됩니다

군복무 크레딧도 달라집니다. 기존에는 6개월 이상 복무하면 실제 복무기간과 무관하게 일괄로 6개월만 인정했습니다.

2026년 1월 1일 이후 전역한 경우부터는 다릅니다. 6개월 이상 복무자에 한해 실제 복무기간을 가입기간으로 인정합니다. 다만 인정 상한은 12개월입니다.

18개월을 현역으로 복무했더라도 인정되는 기간은 최대 12개월입니다.

여기서 헷갈리는 분이 많으실 텐데요.

적용 기준은 “언제 전역했는가”입니다. 2025년 12월 31일 이전에 전역했다면 종전 규정, 즉 일괄 6개월이 그대로 적용됩니다. 2026년 1월 1일 이후 전역자부터 확대된 규정을 적용받습니다.

출산크레딧과 군복무크레딧, 신청 방법이 다릅니다

두 제도의 신청 방법은 서로 다릅니다. 이 차이를 모르고 검색하시는 분들이 많더라고요.

출산크레딧 신청 단계

출산크레딧은 국민연금공단 전국 지사에서 청구할 수 있습니다. 방문뿐 아니라 우편, 팩스, 공단 홈페이지 인터넷 청구도 가능합니다.

필요한 서류는 출산 사실을 증명하는 자료인데요. 가족관계증명서, 주민등록등본이 대표적입니다.

노령연금을 청구할 때 함께 확인·반영되는 경우가 일반적입니다. 그래도 미리 지사에 문의해서 본인의 가입기간에 정확히 반영됐는지 확인해두시는 걸 권합니다.

군복무크레딧은 신청이 필요 없는 이유

군복무크레딧은 사전 신청이 필요 없습니다.

노령연금 수급권을 취득해 연금 지급을 청구하는 시점에 자동으로 가입기간에 반영되는 구조이기 때문입니다. 지금 당장 서류를 들고 지사에 갈 필요가 없다는 뜻입니다.

전역하고 한참 뒤에, 연금을 실제로 받을 나이가 됐을 때 청구서를 내면 그때 자동으로 계산됩니다.

여기서 헷갈려서 놓치는 경우가 많습니다

가장 많이 헷갈리는 지점은 바로 “기준일”이죠.

출산은 자녀가 태어난 날, 군복무는 전역한 날이 기준이 됩니다. 이 날짜가 2026년 1월 1일 전이냐 후냐에 따라 적용 규정이 갈립니다.

이미 자녀가 있거나 전역을 마친 분이라면, 본인의 기준일이 언제인지부터 확인해야 합니다. 국민연금공단 콜센터 1355(유료, 평일 09:00~18:00)로 문의하면 본인 가입기간에 어떻게 반영되는지 안내받을 수 있습니다.

정확한 제도 안내는 국민연금공단 홈페이지에서도 확인할 수 있습니다.

이건 오해입니다 — 크레딧 관련 흔한 착각

❌ “예전에 낳은 자녀도 소급 적용된다”

✅ 실제로는 자녀 수에 따라 가입기간을 인정하는 제도 자체는 기존에도 있었습니다. 이번 개편은 첫째부터 인정 범위를 넓히고 상한을 없앤 것입니다. 본인의 자녀 출산 시점과 청구 시점에 따라 반영 방식이 달라질 수 있으니, 정확한 적용 여부는 지사에 직접 확인하시는 게 안전합니다.

❌ “군복무크레딧도 미리 신청해야 놓치지 않는다”

✅ 군복무크레딧은 사전 신청 항목이 아닙니다. 노령연금을 청구하는 시점에 자동으로 반영됩니다. 지금 서둘러 서류를 준비하실 필요는 없습니다.

❌ “크레딧 개월수만큼 연금액이 정비례로 늘어난다”

✅ 가입기간이 늘어나는 것은 맞지만, 실제 연금액은 개인의 소득과 전체 가입기간을 종합해 산정됩니다. 늘어난 개월수가 연금액 산정에 유리하게 반영되는 정도로 이해하시면 됩니다. 정확한 예상 금액은 국민연금공단의 예상연금 모의계산 서비스로 확인하실 수 있습니다.

오늘 확인해두면 좋은 것 두 가지

크레딧은 자동으로 챙겨지는 부분도 있고, 확인이 필요한 부분도 있는데요.

첫째, 국민연금공단 지사나 콜센터 1355로 본인이 대상자인지 확인하세요. 특히 자녀 출산일이나 전역일이 2025년 말에서 2026년 초 사이라면, 어느 규정이 적용되는지 꼭 짚어보시기 바랍니다.

둘째, 예상연금 모의계산으로 변경된 가입기간이 반영됐는지 확인하세요. 서류 하나 확인하는 것만으로 나중에 받을 연금이 달라질 수 있습니다.

가입기간을 늘리는 제도는 알아야 챙길 수 있습니다. 오늘 확인해두신 12개월이, 나중에는 생각보다 큰 차이를 만듭니다.

관련해서 국민연금 보험료율 인상과 실수령액 변화도 함께 확인해보시면 2026년 개편 전체를 한눈에 파악하실 수 있습니다.

월 소득 80만원 미만이면 국민연금 보험료의 절반을 국가가 대신 내줍니다.

국민연금 지역가입자 보험료 지원 신청 방법을 모르면 이 혜택을 놓치는 경우가 많습니다. 신청은 자동으로 되지 않기 때문입니다.

✅ 3초 체크 — 아래 3가지에 해당하면 이 글이 맞습니다

– 월 신고소득이 80만원 미만인 지역가입자다

– 재산세 과세표준 6억원 미만, 종합소득 1,680만원 미만이다

– 2026년부터 바뀐 지원 확대 내용이 궁금하다

내가 지원 대상인지 먼저 확인하세요

이 제도의 정식 명칭은 저소득 지역가입자 연금보험료 지원제도입니다.

기준소득월액, 즉 공단에 신고한 월 소득이 80만원 미만이면 대상이 됩니다. 지원율은 보험료의 50%, 월 최대 약 37,950원입니다. 기간은 최대 12개월입니다.

다만 아래 두 가지 중 하나라도 해당하면 제외됩니다.

2026년부터 대상 범위가 넓어졌습니다. 기존에는 실업이나 휴직으로 보험료를 못 내다가 “다시 납부를 재개한” 사람만 지원받을 수 있었습니다.

2026년부터는 다릅니다. 납부를 재개했는지 여부와 상관없이, 소득 요건만 맞으면 지원 대상입니다. 보건복지부가 2025년 연금개혁 합의의 후속 조치로 발표한 확대안입니다.

신청부터 지원 시작까지 4단계

이 제도는 신청주의입니다. 소득 요건을 충족해도 신청하지 않으면 지원받지 못합니다.

① 신청 채널부터 정하세요

네 가지 방법 중 편한 것을 고르면 됩니다.

② 신청서를 준비합니다

‘연금보험료 지원 신청서’ 양식에 소득·재산 관련 항목을 채웁니다.

전화나 온라인 신청은 상담원 안내에 따라 진행되는 경우가 많아 서류를 미리 갖추지 않아도 괜찮습니다.

③ 제출하고 심사를 기다립니다

공단이 국세청·행정안전부 자료로 소득과 재산 요건을 확인합니다.

별도로 증빙서류를 뗄 필요가 없다는 뜻이죠.

④ 지원 적용을 확인합니다

심사가 끝나면 다음 달 보험료 고지서부터 지원액이 반영됩니다.

내가 낸 돈이 실제로 줄었는지는 고지서나 공단 앱에서 확인하는 것이 정확합니다.

여기서 대부분 헷갈립니다

가장 흔한 착각부터 짚겠습니다.

“두루누리 사회보험료 지원”과 이 제도는 다릅니다. 두루누리는 10인 미만 사업장의 신규 근로자를 대상으로 보험료의 80%(월 최대 87,400원)를 지원하는 제도입니다. 지역가입자를 위한 이 글의 제도와는 대상도, 지원율도, 금액도 다릅니다.

두 번째 착각은 “소득이 낮으면 자동으로 지원된다”는 생각입니다. 아닙니다. 반드시 본인이 신청해야 하죠.

세 번째는 지원금액을 고정값으로 오해하는 경우입니다. 실제 지원액은 각자의 기준소득월액에 따라 달라집니다. 37,950원은 상한선일 뿐, 모두에게 똑같이 나가는 금액은 아니에요.

헷갈리는 것들만 모았습니다

지원을 받으면 나중에 받는 연금액이 줄어드는지 궁금하실 수 있습니다. 지원분은 국가가 대신 납부하는 형태라 가입 기간과 납부 이력에는 그대로 반영됩니다. 다만 개인별 최종 수령액은 전체 가입 이력에 따라 달라지므로 정확한 계산은 공단 상담을 통해 확인하시는 게 안전합니다.

12개월을 다 채우면 지원이 끝나는지도 자주 나오는 질문입니다. 최대 12개월이 지나면 지원은 끝나요. 이후에도 소득 요건이 그대로라면 재신청 가능 여부를 공단에 문의해 보시는 것을 권합니다.

이미 밀린 보험료도 지원되는지 헷갈려 하시는 분이 많습니다. 이 제도는 신청 이후 납부할 보험료에 적용되는 지원입니다. 과거 체납분 처리는 별도 절차이므로 지사 상담이 필요합니다.

오늘 바로 이것부터 하세요

먼저 1355에 전화하거나 공단 홈페이지에서 내 기준소득월액이 80만원 미만인지 확인하세요.

대상이 맞다면 온라인이나 방문 중 편한 방법으로 신청서를 제출하시면 됩니다.

개인 소득·재산 상황에 따라 실제 지원 여부와 금액은 달라질 수 있습니다. 정확한 대상 판정은 국민연금공단 지역가입자 연금보험료 지원 안내 페이지나 1355 상담을 통해 확인하시길 권합니다. (2026년 8월 8일 기준 정보이며, 세부 지원액과 요건은 변경될 수 있습니다.)

한낮 뙤약볕에 세워둔 차에 올라탔습니다.

에어컨을 최대로 틀었는데 바람이 미지근합니다.

혹시 하는 마음에 자동차 에어컨 냉매 부족 증상 셀프 점검법부터 떠올리게 됩니다. 정비소부터 가자니 괜히 바가지를 쓸까 걱정되고, 그냥 넘기자니 이 더위를 며칠 더 버텨야 할지 막막합니다.

✅ 3초 체크

– 에어컨 바람이 약하거나 미지근하다면 이 글이 맞습니다

– 송풍구나 배관 주변에 물방울·성에가 보인다면 이 글이 맞습니다

– 에어컨을 켤 때 평소와 다른 소리가 난다면 이 글이 맞습니다

미지근한 바람, 냉매 탓인지부터 구분하세요

에어컨이 시원하지 않은 원인은 냉매 부족만이 아닙니다.

블로워 모터가 약해졌거나, 필터가 막혔거나, 컴프레서 자체가 고장났을 수도 있습니다. 원인마다 확인 방법이 다르죠.

아래 표로 먼저 어느 쪽에 가까운지 가늠해 보시는 걸 추천합니다.

풍량은 정상인데 온도만 미지근하다면 냉매 쪽 가능성이 높습니다. 반대로 바람 세기부터 약하다면 모터나 필터 쪽을 먼저 의심하시는 게 순서에 맞습니다.

정비소 가기 전 5단계로 확인하는 법

순서대로 확인하면 10분 안에 끝나요.

1단계. 가장 약하게 틀고 소음부터 듣기

에어컨을 가장 약한 단계로 틀고 잠시 조용히 앉아 있습니다.

평소와 다른 ‘쉬익’ 소리나 마찰음이 들린다면 배관 안쪽 가스가 부족하다는 신호일 수 있습니다.

2단계. 송풍구에서 나는 냄새 확인하기

시큼하거나 눅눅한 냄새는 대개 필터나 곰팡이 문제입니다.

냉매 자체는 무취에 가까워서, 이상한 냄새가 난다면 오히려 냉매보다 다른 원인일 가능성이 높습니다.

3단계. 배관과 송풍구 주변 성에·결로 살피기

에어컨을 켜고 몇 분 뒤 보닛을 열어 배관을 만져 봅니다.

하얗게 성에가 끼거나 물방울이 뚝뚝 떨어진다면 냉매가 부족해 압력이 비정상적으로 떨어졌다는 뜻입니다.

4단계. 컴프레서 작동음·클러치 체결 확인하기

시동을 걸고 에어컨을 켰을 때 엔진룸에서 ‘딸깍’ 하는 체결음이 나는지 들어봅니다.

이 소리조차 없다면 냉매 문제가 아니라 컴프레서 자체가 작동을 멈춘 것입니다. 이 경우는 셀프로 판단할 범위를 넘어섭니다.

5단계. 실외기 배관 주변 오일 흔적 찾기

냉매는 원래 오일과 함께 순환하거든요.

배관 연결부나 컴프레서 주변에 끈적한 기름 자국이 보인다면, 그 자리가 새는 지점일 확률이 큽니다.

이 신호가 보이면 셀프 충전 대신 정비소로 가세요

풍선은 저절로 바람이 빠지지 않죠. 어딘가 구멍이 나야 빠집니다.

냉매도 마찬가지입니다. 에어컨 배관은 완전히 밀폐된 구조라, 정상이라면 냉매량이 줄어들 이유가 없습니다. 부족하다는 건 곧 어딘가 새고 있다는 뜻입니다.

그래서 누설 부위를 찾지 않고 냉매만 채우는 건 임시방편에 그칩니다.

셀프 충전 캔을 쓰기 전에 아래 두 가지는 꼭 확인하셔야 합니다.

• 냉매는 고압가스입니다. 밀폐된 엔진룸에서 다루다 캔이 파손되면 동상이나 화상으로 이어질 수 있습니다.
• 내 차에 맞는 냉매 종류를 모른 채 충전하면 위험합니다.

차량 냉매는 R-134a(구형)와 R-1234yf(신형 친환경) 두 종류로 나뉘고, 이 둘을 섞으면 압축기 손상과 냉각계통 전체 오염으로 이어져 수리비가 크게 불어날 수 있습니다. 내 차에 어떤 냉매가 들어가는지는 엔진룸 안쪽 스티커나 차량 매뉴얼에서 확인할 수 있습니다.

충전 비용도 냉매 종류에 따라 차이가 크고요.

이 금액은 냉매값 기준이고, 누설 검사비와 공임은 별도로 붙는 경우가 많습니다. 정확한 금액은 차종과 업체마다 다르니 방문 전 미리 문의해 보시길 권합니다.

헷갈리는 것들만 모았습니다

에어컨을 안 켜도 냉매가 저절로 줄어들까요.

아닙니다. 냉매는 밀폐된 배관 안을 순환할 뿐이라, 쓰지 않는다고 자연 소모되지 않습니다. 겨우내 안 켰는데 여름에 시원하지 않다면, 그건 자연 감소가 아니라 겨울 사이 미세하게 새고 있었을 가능성이 큽니다.

냉매를 충전하면 얼마나 오래 갈지도 자주 묻는 질문이죠.

누설 부위를 찾아 수리한 뒤 충전했다면 몇 년은 문제없이 갑니다. 반대로 원인을 모른 채 채우기만 했다면 몇 달 안에 같은 증상이 반복될 수 있습니다. 그래서 정비소에서 누설 검사를 함께 받는 것이 중요합니다.

셀프 충전 캔, 정말 써도 괜찮을지 궁금하실 수 있습니다.

내 차의 냉매 종류를 정확히 알고, 소량 보충 수준이라면 쓸 수는 있습니다. 다만 근본 원인인 누설 지점을 못 찾은 채 반복 사용하면 비용도 더 들고 압축기에도 무리가 갈 수 있어, 한 번 이상 재발했다면 정비소 진단을 받으시는 걸 권합니다.

오늘 바로 할 것

지금 차에 타서 에어컨을 가장 약하게 틀고 소음부터 들어보세요. 5단계 중 1~2단계는 시동만 걸면 바로 확인됩니다.

배관에 성에나 오일 흔적이 보인다면, 그 사진을 찍어 정비소에 가져가시길 권합니다. 증상을 미리 설명할수록 진단 시간이 줄어듭니다.

컴프레서 체결음 자체가 없거나 두 번째 재발이라면 셀프 점검 단계는 건너뛰고 바로 정비소 예약을 잡으시는 게 낫습니다.

8월 임시국회 처리를 목표로 했던 정년연장 65세 법안이 다시 불투명해졌습니다.

더불어민주당 정년연장특별위원회는 이르면 7월, 늦어도 8월까지 관련 법안을 처리한다는 계획을 세웠죠. 하지만 후속 논의 일정조차 아직 잡히지 않았습니다.

청와대가 특위 쪽에 논의 속도를 조절해 달라는 의견을 전달했다는 보도가 나왔기 때문입니다. 다만 청와대는 이 보도를 공식 부인했습니다.

한 줄 답: 65세로 올리는 정년연장 법안, 8월 국회 통과는 불투명하며 논의는 하반기 정기국회로 넘어간 상태입니다.

– 6월 입법이 무산되며 특위 활동기한도 6월 말로 종료됐습니다.

– 청와대가 속도조절을 요청했다는 보도가 나왔으나, 청와대는 이를 부인했습니다.

왜 8월 처리가 어려워졌나

발단으로 지목된 것은 청와대발 메시지입니다. 정년연장특위에 “논의를 당분간 늦춰달라”는 취지의 의견을 전달했다는 보도가 나왔죠.

하지만 청와대는 7월 30일 이 보도를 부인했습니다. “정년연장특위에 입법 속도조절을 요청한 바 없다”며 “세대상생형 정년연장 방안 마련을 국정과제로 추진 중”이라고 밝혔습니다.

그럼에도 이런 관측이 나온 배경은 청년 고용입니다. 장년층의 근무 기간이 늘어나면 신규 채용 여력이 줄어들 수 있다는 우려죠. 정년연장이 자칫 세대 간 일자리 경쟁으로 번질 수 있다는 우려가 논의 지연설의 밑바탕에 깔려 있습니다.

이재명 대통령의 대선 공약이었던 정년연장 입법이 하반기로 밀린 데는 이런 속도조절 논란과 청년 고용 우려가 겹쳐 있습니다. 어느 한쪽 요인으로 단정하기는 어렵고, 국회 일정 자체가 유동적인 상태입니다.

사실 이번이 처음도 아닙니다. 더불어민주당은 애초 지난해 말 법안을 발의하려다 6·3 지방선거 이후로 일정을 미뤘죠. 이어 6월 입법을 공언했지만 이마저 무산됐습니다. 벌써 두 번째 연기입니다.

지금 국회에 올라간 안은 이렇습니다

현재 가장 유력하게 거론되는 안은 단계적 연장 방식입니다. 지금 60세인 법정 정년을 한 번에 올리지 않고 나눠서 올리는 구조죠.

아래 표는 거론되는 로드맵을 정리한 것입니다. 확정된 일정이 아니라 논의 중인 안입니다.

노사 입장은 갈립니다. 노동계는 법정 정년 65세를 한 번에 올리자는 입장이죠. 경영계는 다릅니다. 기업 부담이 급격히 늘어난다는 이유로 재고용(계속고용) 방식을 선호합니다.

정부는 그 사이에서 사회적 대화를 통한 단계적 입법을 추진하겠다는 입장을 유지 중입니다.

법안에는 임금 조정 관련 내용도 담겨 있습니다. 정년연장에 맞춰 임금체계를 조정할 때, 이를 취업규칙 불이익 변경 대상에서 제외하는 조항입니다. 기업이 노사 합의로 임금체계를 손볼 수 있는 법적 근거가 됩니다.

올해 상반기부터 지금까지 무슨 일이 있었나

시간 순서로 짚어보면 다음과 같습니다.

• 2025년 말: 정년연장 법안 발의 계획, 6·3 지방선거 이후로 연기
• 2026년 상반기: 정부가 65세 단계적 연장 입법 추진 공식화
• 2026년 6월: 입법 목표했으나 무산, 정년연장특위 활동기한 종료
• 2026년 7월: 특위, 7~8월 본회의 처리를 재목표로 설정
• 2026년 7월 말: 청와대가 특위에 속도조절 의견을 전달했다는 보도 → 청와대는 즉각 부인
• 2026년 8월 현재: 후속 논의 일정 미정, 하반기 정기국회로 공 넘어감

절차가 이렇게 밀리는 동안 정작 당사자인 근로자들은 무엇을 준비해야 할까요.

내가 몇 년생이면 몇 살부터 적용될까

이 질문에 답하려면 먼저 개념 하나를 짚어야 합니다. 정년연장과 계속고용은 다른 제도입니다.

정년연장은 법정 정년 나이 자체를 올리는 방식입니다. 계속고용(재고용)은 정년은 그대로 두고, 정년퇴직 후 별도 계약으로 더 일하게 하는 방식입니다. 지금 국회 논의는 이 둘 중 어느 쪽으로, 혹은 둘을 함께 담을지까지 정해지지 않은 단계입니다.

거론되는 2029년 61세 로드맵을 그대로 적용한다고 가정하면, 2029년에 만 60세가 되는 1969년생이 첫 적용 대상 논의선입니다. 이후 2031년 62세 구간부터는 1971년생 전후가 해당됩니다.

다만 이 시나리오는 법안이 거론되는 안 그대로 국회를 통과했을 때를 가정한 것입니다. 아직 법률로 확정된 내용이 아닙니다. 최종안이 정년연장만 담을지, 계속고용을 함께 담을지에 따라 적용 대상과 시점이 달라질 수 있습니다.

관련 논의는 고용노동부 공지와 국회 의안정보시스템에서 확인할 수 있습니다.

정년연장, 이것부터 헷갈리지 마세요

정년연장과 계속고용을 같은 제도로 오해하는 경우가 많습니다. 정년연장은 법정 정년 나이 자체를 올리는 것이고, 계속고용은 정년 이후 재고용 계약으로 더 일하게 하는 것입니다. 지금 국회에서 다투는 지점도 바로 이 둘 중 어느 방식을 얼마나 담을지입니다.

지금 60세 정년인 직장인도 이 법안 영향을 받을까요? 법안이 최종 통과되고 시행 시점이 확정돼야 적용 대상이 정해집니다. 지금은 안이 거론되는 단계라 자신이 몇 살에 해당할지 미리 확정할 수 없습니다.

국민연금 수급 시기와 정년이 자동으로 맞물리는 건 아닙니다. 정년은 근로계약이 끝나는 나이이고, 국민연금 수급 개시 연령은 별도 법령으로 정해져 있습니다. 두 제도의 연결 여부도 이번 논의에서 함께 거론되는 쟁점 중 하나입니다.

다음 국회 일정을 지켜봐야 하는 이유

지금까지 나온 로드맵과 표는 전부 논의 중인 안입니다. 확정된 것은 아무것도 없습니다.

가장 큰 변수는 두 가지입니다. 하나는 최종 법안이 정년연장만 담을지, 계속고용을 함께 담을지입니다. 다른 하나는 하반기 정기국회에 실제로 상정되느냐입니다.

청와대의 속도조절 요청 여부를 두고도 보도와 해명이 엇갈리는 만큼, 국회 일정 자체가 아직 유동적입니다. 정기국회 일정이 잡히면 상황이 다시 빠르게 움직일 수 있습니다.

관련해서는 국민연금 개혁 관련 최신 소식도 함께 챙겨보시면 흐름을 잡는 데 도움이 됩니다.

이 글은 2026년 8월 6일 기준 보도된 내용을 바탕으로 작성했습니다. 법안 처리 상황은 이후 달라질 수 있습니다.

8월 4일 오전 5시 22분, 일본 기상청 관측 기준으로 제13호 태풍 돌핀은 오가사와라 제도 치치지마 남동쪽 약 280km 해상에 있습니다. 중심기압 945hPa, 중심 부근 최대풍속 초속 45m, 시속 25km로 서진 중입니다.

요즘 가장 궁금한 것은 제13호 태풍 돌핀 경로와 한반도 영향일 텐데, 결론부터 말하면 직접 상륙 가능성은 낮다는 게 현재 기상청과 전문가들의 공통된 평가입니다.

다만 진로는 아직 유동적입니다. 지금부터 위치와 세력, 앞으로의 예상 경로, 그리고 한반도에 미칠 수 있는 간접 영향까지 순서대로 정리합니다.

📌 핵심 요약

– 결론: 한반도 직접 상륙 가능성은 낮음 (기상청·전문가 공통 평가, 진로는 유동적)

– 현재 세력: 중심기압 945hPa, 최대풍속 초속 45m (8월 4일 오전 기준)

– 주의할 점: 남해안·제주 너울성 파도, 북태평양고기압 변화에 따른 폭염 변수

초강력 태풍이 왜 지금 주목받고 있나

돌핀은 지난달 말 괌 동쪽 먼바다에서 발생해 북서진하며 빠르게 세력을 키웠죠.

7월 31일 오전 9시 기준으로는 괌 북동쪽 약 1,300km 해상에서 중심기압 910hPa, 최대풍속 초속 56m의 ‘강도5′(매우 강한) 태풍으로 발달했습니다. 한때는 최대풍속 초속 58m에 이르는 초강력 태풍으로 커질 것이라는 전망까지 나왔습니다.

이 정도 세력이면 2026년 발생한 태풍 중 가장 강한 축입니다.

그래서 언론과 기상당국이 초기부터 진로를 예의주시해온 것입니다. 세력이 클수록 진로 하나로 피해 범위가 크게 갈리기 때문입니다.

이후 돌핀은 오가사와라 제도 인근을 지나며 세력이 다소 조정됐지만, 여전히 강한 태풍 상태를 유지하는 중입니다.

현재 위치와 세력, 숫자로 보면

가장 최근 발표된 수치를 표로 정리해봤습니다.

오가사와라 제도에는 최대순간풍속 초속 45m의 바람과 최고 11m의 파도가 몰아칠 전망이죠.

수치는 24~48시간 단위로 계속 바뀝니다. 이 표는 8월 4일 오전 기준이라는 점을 감안해서 봐주세요.

앞으로 며칠, 이렇게 지나갑니다

일본 기상청이 발표한 예상 진로는 다음과 같습니다. 어디까지나 현재 시점의 전망이라 이후 예보에서 수정될 수 있습니다.

• 8월 4일: 오가사와라 제도 남동쪽 해상을 서진 중
• 8월 7일 오전 3시~8일 오전 3시: 오키나와 남서쪽 해상을 지나 대만 북북동쪽 해상으로 이동
• 8월 6일 전후: 오키나와·아마미 해역 예상 파고 10m, 오키나와 예상 최대풍속 초속 35m(순간 50m)
• 이후: 동중국해를 거쳐 중국 방향으로 향할 가능성이 유력하게 거론됨

종합하면 돌핀은 일본 오키나와·류큐열도 남쪽 해상을 지난 뒤 중국 쪽으로 빠질 가능성이 현재로선 가장 높습니다.

한반도를 정면으로 향하는 경로는 지금 예보에는 없는 셈이죠.

한반도는 상륙보다 이 두 가지를 주의하세요

직접 상륙 가능성이 낮다고 안심하고 끝낼 이야기는 아닙니다.

태풍 자체가 한반도로 오지 않아도, 그 존재만으로 날씨가 달라질 수 있어서죠.

폭염 변수

돌핀이 한반도 서쪽, 즉 중국 방향으로 이동하면 북태평양고기압 가장자리가 흔들리면서 폭염이 일시적으로 누그러질 가능성이 있습니다.

반대로 태풍이 한반도를 비껴가면서 가장자리의 고온다습한 남풍이 오히려 강해지면, 폭염이 더 심해질 수도 있습니다.

어느 쪽이 될지는 아직 확정되지 않았습니다. 태풍의 진로가 정해져야 방향이 잡히는 문제죠.

남해안·제주 해안 안전

태풍이 먼바다를 지나더라도 제주와 남해안에는 너울성 파도가 밀려올 수 있습니다. 풍랑특보가 내려질 가능성도 있고, 해안가 침수 우려도 함께 거론되죠.

이번 주말 남해안이나 제주로 물놀이·낚시 계획이 있다면, 출발 전에 최신 기상특보를 한 번 더 확인해두시죠.

태풍 돌핀, 이것만은 헷갈리지 마세요

Q. 태풍 돌핀이 정말 한국엔 안 오나요?

A. 현재 예보 기준으로는 직접 상륙 가능성이 낮습니다. 다만 진로가 아직 유동적이라 “안 온다”고 단정할 수는 없습니다. 최신 예보를 계속 확인하는 게 안전합니다.

Q. 태풍 때문에 폭염이 심해지나요, 약해지나요?

A. 둘 다 가능합니다. 태풍이 중국 쪽으로 가면 완화될 여지가 있고, 한반도를 비껴가면 오히려 강해질 여지가 있습니다. 진로에 따라 결과가 갈립니다.

Q. 상륙 안 하는데 왜 남해안·제주를 주의하라는 건가요?

A. 태풍은 중심에서 수백 km 떨어진 곳까지 너울(파도)을 만듭니다. 태풍 자체가 오지 않아도 그 여파로 해안가 파도가 높아질 수 있습니다.

Q. 오키나와가 위험하면 한반도도 곧 위험해지는 건가요?

A. 아닙니다. 오키나와는 돌핀의 예상 경로에 직접 포함돼 있지만, 한반도는 현재 예보상 경로에서 벗어나 있습니다. 다만 진로 변경 가능성은 계속 감시 대상입니다.

예보는 계속 바뀝니다 — 이것만은 확인하세요

여기까지 정리한 내용은 8월 4일 오전 기준입니다.

태풍 진로는 하루이틀 사이에도 달라질 수 있습니다. 오늘 “안심”이었던 예보가 사흘 뒤 “주의”로 바뀌는 일은 드물지 않습니다.

실시간으로 갱신되는 정보는 기상청 태풍정보에서 직접 확인할 수 있습니다.

집 안팎 대비가 궁금하다면 태풍 대비 체크리스트 — 창문·배수구 점검 총정리를, 이번 폭염이 언제까지 이어질지 궁금하다면 8월 태풍 전망과 폭염이 꺾이는 시점을 함께 참고하시면 도움이 됩니다.

남해안·제주 여행이나 물놀이 계획이 있다면, 출발 전 특보 확인 한 번이 안전을 지키는 가장 확실한 방법입니다.

8월 3일 오전, 코스피 시세판이 순식간에 빨갛게 물들었습니다.

전날까지만 해도 역사적인 상승을 자축하던 시장이었습니다. 그런데 하루 만에 6,300선이 무너지고, 장중 한때 6,223.29까지 밀렸습니다. 코스피 급락 반등 원인 8월 반도체 전망을 궁금해하는 분들이 많은 이유입니다.

이 글은 8월 3일 무슨 일이 있었는지, 증권가는 반등을 어떻게 보는지, 그리고 반도체 대형주를 둘러싼 목표주가 시각차까지 순서대로 정리합니다.

✅ 3초 체크

– 8월 3일 종가 기준, 코스피는 -5.12%(6,257.45)로 6,300선이 붕괴됐다면 이 글이 맞습니다

– 급락 원인이 차익실현 하나가 아니라 미국·중국 변수까지 겹친 것인지 궁금하다면 이 글이 맞습니다

– SK하이닉스 목표주가가 증권사마다 왜 이렇게 다른지 궁금하다면 이 글이 맞습니다

6,300선이 무너진 8월 3일, 무슨 일이 있었나

8월 3일 코스피는 전 거래일 대비 338.00포인트(5.12%) 하락한 6,257.45로 마감했습니다. 장중 낙폭은 더 컸습니다. 한때 6,223.29까지 밀리며 -5.64%를 기록했습니다.

같은 날 코스닥은 반대로 움직였습니다. 17.59포인트(2.44%) 오른 737.35로 마감했습니다. 바이오 등 비반도체 종목으로 자금이 옮겨간 결과입니다.

하락을 이끈 건 반도체 대형주였습니다. 삼성전자는 8.76% 내린 23만9,500원, SK하이닉스는 8.80% 내린 156만7,000원으로 각각 마감했습니다(8월 3일 종가 기준).

전날까지 상황을 보면 이 낙폭의 배경이 보입니다. 코스피는 7월 말 역사적인 단기 대상승을 기록한 직후였습니다. 8월 첫 거래일 야간선물에서 외국인이 대량 매도에 나서며 시장은 이미 불안하게 출발했습니다.

숫자로 보는 8월 3일 증시

투자 판단 전에 원자료부터 확인하는 게 순서입니다. 아래는 8월 3일 종가 기준 핵심 지표입니다.

이 표만 봐도 하락이 지수 전체가 아니라 반도체 대형주에 집중됐다는 걸 알 수 있습니다.

그렇다면 왜 하필 반도체였을까요.

그럼에도 반등을 보는 증권가 시각

급락의 해외발 원인은 두 갈래입니다.

첫째는 미국 AI 반도체주입니다. 7월 27일(현지시간) 엔비디아는 전장 대비 4.99% 하락한 196.51달러로 마감했습니다. 6월 5일 이후 최대 낙폭입니다.

오픈AI와 소프트뱅크의 데이터센터 임대 계약에 엔비디아가 최대 2,500억달러를 지급보증하는 방안을 논의 중이라는 월스트리트저널(WSJ) 보도가 나오면서, 이른바 ‘AI 순환거래’ 우려가 다시 불거졌습니다(파이낸셜뉴스 보도).

이 여파로 엔비디아는 세계 시가총액 1위 자리를 애플에 내줬습니다.

둘째는 중국 메모리 경쟁입니다. 중국 창신메모리(CXMT)가 7월 27일 상하이 과창판에 상장해 공모가 대비 466% 급등했습니다. 조달 자금은 최대 666억위안(약 14조7,000억원)에 달합니다.

다만 이 소식을 곧바로 공포로 받아들일 필요는 없어 보입니다. 글로벌 IB들은 CXMT가 선두 업체와 여전히 2~3년의 기술 격차를 갖고 있다고 평가했습니다. 최근 점유율 확대도 메모리 공급 부족에 따른 반사이익 성격이 크다는 분석입니다.

증권가에서는 이번 급락을 펀더멘털 훼손이 아니라 단기 과열의 되돌림으로 보는 시각이 우세합니다. 7~8월 조정이 실적 대비 과도했다는 컨센서스가 우세하다고 보도됐고, 실제로 8월 3일 오후 들어서는 외국인과 기관이 동시에 매수에 나서며 낙폭 일부를 되돌리는 흐름도 나타났습니다.

SK하이닉스 목표주가, 왜 최대 322만원씩 벌어졌나

반등 기대와 별개로, 목표주가를 보면 증권사 간 시각차가 뚜렷합니다.

미래에셋증권은 SK하이닉스 목표주가를 420만원에서 280만원으로 낮췄습니다. 신한투자증권은 420만원에서 270만원으로, 한화투자증권은 430만원에서 315만원으로, NH투자증권은 410만원에서 340만원으로 각각 하향 조정했습니다(7월 29일 발표 기준).

낮춘 이유는 실적이 아닙니다. 낸드 계약가격 하락 가능성과 중국의 DUV 노광장비 국산화 이슈를 반영한 조정입니다. 실제로 이들 증권사 대부분은 목표주가를 낮추면서도 투자의견은 ‘매수’를 유지했습니다.

반대로 목표주가를 높게 유지하거나 상향한 곳도 있습니다. 한국투자증권은 380만원에서 470만원으로 상향했습니다(7월 30일 발표 기준). 노무라도 400만원에서 470만원으로 목표주가를 올린 바 있습니다(6월 24일 발표 기준). 그 결과 증권사 간 목표주가 격차는 BNK투자증권 148만원(최저)과 한국투자증권 470만원(최고) 사이 322만원까지 벌어졌습니다 (7월 30일 발표 기준, 파이낸셜뉴스 종합).

이런 시각차가 나오는 이유는 한국경제 등 증권가 리포트를 종합하면 실적 추정치보다 밸류에이션 배수 적용 방식의 차이에 가깝습니다.

삼성전자도 비슷한 흐름입니다. 6월 한국투자증권 65만원, SK증권 61만원 등 상향 리포트가 이어졌지만, 이번 급락 이후에는 배당 매력이 부각된다는 평가도 함께 나오고 있습니다.

다만 이 수치들은 대부분 8월 3일 급락 이전에 발표된 리포트입니다. 급락 이후 갱신된 목표주가는 아직 확인되지 않았습니다. 이후 조정될 가능성을 열어두고 보셔야 합니다.

8월에 이 3가지는 확인하고 가세요

체크포인트는 세 가지로 좁혀집니다.

첫째, CXMT의 실제 기술 격차입니다. HBM 시장 진입 시점과 양산 수율이 관건입니다.

둘째, 엔비디아발 미국 AI 반도체주 변동성입니다. 순환거래 우려가 재점화될지 지켜볼 부분입니다.

셋째, 급락 이후 갱신될 국내 증권사 목표주가 리포트입니다.

이건 오해입니다 — 반도체 급락을 둘러싼 흔한 착각

중국 CXMT 상장이 삼성전자·SK하이닉스를 당장 위협하나요?

❌ 흔한 생각: CXMT 주가가 466% 급등했으니 한국 메모리 기업을 바로 따라잡을 것이다.

✅ 실제로는: 글로벌 IB들은 CXMT와 선두 업체 사이에 여전히 2~3년의 기술 격차가 있다고 평가합니다. HBM 시장에서 의미 있는 경쟁자가 되기까지는 시간이 필요합니다.

목표주가가 낮아졌으니 매도 신호인가요?

❌ 흔한 생각: 목표주가 하향은 그 종목의 전망이 나빠졌다는 뜻이다.

✅ 실제로는: 이번 하향은 실적 추정치가 아니라 동종 업체 밸류에이션 배수 하락을 반영한 조정입니다. 실제로 목표주가를 낮춘 증권사 대부분이 투자의견 ‘매수’는 그대로 유지했습니다.

코스피가 5% 넘게 빠졌으니 코스닥도 같이 무너졌나요?

❌ 흔한 생각: 지수 급락은 시장 전체의 위기 신호다.

✅ 실제로는: 8월 3일 코스닥은 오히려 2.44% 올랐습니다. 자금이 반도체에서 비반도체로 옮겨간 결과이며, 지수 전체의 붕괴로 보기는 어렵습니다.

8월 반도체 지표, 이렇게 챙겨보세요

오늘 바로 확인할 수 있는 것부터 세 가지로 짚어보겠습니다.

먼저 다가올 반도체 대형주 실적 발표 일정을 캘린더에 표시해 두시길 권합니다. 컨센서스와 실제 실적의 격차가 다음 목표주가 조정의 근거가 됩니다.

다음으로 국내 증권사 리포트가 급락 이후 시점으로 갱신되는지 팔로업해 보세요. 이 글에 인용한 목표주가 대부분은 급락 이전 발표분입니다.

마지막으로 CXMT 관련 후속 보도를 눈여겨보시길 바랍니다. 양산 수율이나 고객사 확보 소식이 나오면 격차 판단의 실마리가 됩니다.

투자 판단과 그 책임은 결국 본인에게 있습니다. 이 글의 수치와 전망은 참고 자료일 뿐, 매수·매도를 권유하는 내용이 아닙니다.

관련해서 사이드카 발동 조건이 궁금하시다면 매도 사이드카 발동 기준과 뜻, 코스피 급락 대처법 글도 참고하시면 도움이 됩니다. SK하이닉스 실적 자체가 궁금하시다면 SK하이닉스 2분기 실적발표 컨센서스·목표주가 총정리에서 더 자세히 다뤘습니다.

출처: 한국거래소(KRX)

명절 KTX를 놓쳐본 적이 있으신가요.

저는 예전에 예매 창을 5분 늦게 열었다가, 앉을 자리가 없어 부산까지 통로에 서서 내려간 적이 있습니다. 발이 퉁퉁 붓고 나서야 “다음엔 시간부터 확인하자”고 다짐했습니다.

추석 연휴 2026 기차표 예매 시작일, 일반 예매는 이미 8월 5일로 확정됐지만 명절 특별예매는 아직 공식 발표 전입니다. 지금 준비해두면 그 5분 차이를 만들지 않을 수 있습니다.

한 줄 답

9월 운행분 일반 예매는 8월 5일 오전 10시부터 코레일+·코레일 누리집에서 이미

시작됩니다. 다만 추석 전용 명절 특별예매(KTX 8월 20일·SRT 8월 25일 예상)는

2026년 8월 4일 기준 공식 발표가 아직 없습니다.

– 9월 1일 이후 출발하는 KTX·SRT 통합열차는 8월 5일 오전 10시부터 일반 예매가 열립니다.

– 추석 연휴(9/24~27)도 9월 운행분이라 이 일반 예매 대상에 포함됩니다.

– 명절 특별예매(선예매·좌석 우선배정 등 별도 절차)는 별개 개념이며 아직 미확정입니다.

추석 기차표, 정확히 언제부터 예매할 수 있나

결론부터 말하면, 두 가지 예매를 구분해야 합니다.

하나는 이미 시작된 일반 예매입니다. 국토교통부와 코레일·SR의 공식 발표에 따르면, 9월 1일 이후 출발하는 KTX·SRT 통합열차 승차권은 8월 5일 오전 10시부터 코레일+ 앱과 코레일 누리집에서 예매가 열립니다(한국일보, 한국경제 보도). 추석 연휴(9/24~27)도 9월 운행분이라 이 일반 예매 대상에 그대로 포함됩니다.

다른 하나는 명절 특별예매입니다. 매년 추석·설 때마다 별도로 열리는 선예매·좌석 우선배정 절차인데, KTX는 8월 20일(목), SRT는 8월 25일(화)이 유력하게 거론되지만 2026년 8월 4일 기준 코레일·SR의 공식 공지는 아직 없습니다.

이 둘을 헷갈리면 안 됩니다. 8월 5일 오픈은 “9월 승차권을 일반적으로 살 수 있는 날”이고, 명절 특별예매는 “추석 좌석을 우선 배정받는 별도 절차”입니다. 예년에도 명절 예매일은 명절 3~4주 전에 공지되는 경우가 많았습니다. 확정 공지는 코레일톡·코레일+ 앱 알림이나 SRT 공식 홈페이지 공지사항에서 가장 먼저 뜹니다.

날짜를 안다고 끝나는 게 아니에요.

올해는 변수가 하나 더 있습니다. 8월 3일, 코레일과 SR이 통합 예매 앱 ‘코레일+’를 새로 출시했습니다. 9월 1일부터는 KTX·SRT가 통합 열차로 운행되고, 9월 운행분 승차권은 코레일+에서 예매하는 구조로 바뀝니다.

그래서 이번 명절 특별예매도 코레일+ 창구로 진행될 가능성이 있습니다. 다만 명절 특별예매 특유의 별도 절차(승차권 종류 선택, 좌석 우선 배정 방식 등)가 예년과 동일하게 유지되는지는 아직 확인되지 않았습니다. 통합 앱 자체의 기능과 회원 전환 방법은 KTX SRT 통합 예매 방법 글에 정리해두었습니다.

매진 전에 표 잡는 예매 준비 5단계

날짜만 기다린다고 표가 잡히는 건 아닙니다. 인기 시간대는 예매 시작 몇 분 안에 사라집니다.

1단계, 회원 상태부터 확인합니다. 코레일 회원이면 자동으로 코레일+ 계정이 됩니다. SRT만 가입했던 분은 통합회원 전환 절차를 미리 마쳐야 예매 당일 헤매지 않습니다.

2단계, 앱을 최신 버전으로 업데이트합니다. 예매 시작 직전에 업데이트하면 로그인이 꼬일 수 있습니다. 며칠 여유를 두고 미리 받아두는 편이 안전합니다.

3단계, 결제수단을 앱에 등록해둡니다. 카드 정보를 그 자리에서 입력하다 보면 몇 초가 그대로 날아가죠.

4단계, 희망 열차 시간과 대안을 2~3개 정해둡니다. 서울-부산 기준 오전 시간대는 특히 빨리 마감됩니다. 1지망이 막히면 바로 2지망을 누를 수 있게 순서를 머릿속에 정리해두세요.

5단계, 예매 시작 5분 전엔 앱을 켜고 대기합니다. 접속자가 몰리면 서버 응답이 느려집니다. 미리 로그인해두면 그 지연을 줄일 수 있습니다.

예매를 놓쳤다면 그다음에 할 일

준비를 다 해도 원하는 시간대를 놓칠 수 있어요. 그렇다고 방법이 없는 건 아닙니다.

예약 대기가 의외로 잘 풀립니다. 출발 전날에 취소표가 몰리는 시간대가 있거든요.

이렇게 오해하면 표 놓칩니다

앱만 켜두면 자동으로 예매되나요?

❌ 흔한 생각: 시작 시각에 앱만 켜져 있으면 알아서 예매될 거라고 생각합니다.

✅ 실제로는: 자동 예매 기능은 없습니다. 직접 조회하고, 직접 좌석을 선택하고, 직접 결제까지 눌러야 합니다. 그래서 대안 시간대를 미리 정해두는 준비가 중요합니다.

출시 직후 매진되니 포기해야 하나요?

❌ 흔한 생각: 첫 1분 안에 못 잡으면 그 열차는 완전히 끝났다고 여깁니다.

✅ 실제로는: 인기 시간대만 그렇습니다. 새벽·심야 시간대나 평일 낮 시간대는 예매 시작 이후에도 한동안 자리가 남습니다. 시간대를 유연하게 잡으면 선택지가 늘어납니다.

예년처럼 별도 명절 예매 창구가 그대로일까요?

❌ 흔한 생각: 매번 하던 대로 코레일톡, SRT 앱에서 각자 예매하면 된다고 생각합니다.

✅ 실제로는: 이번 추석은 통합 예매 체계가 처음 적용되는 명절입니다. 예매 창구가 코레일+로 일원화될 가능성이 있어, 예매 당일 어느 앱을 켜야 할지 헷갈릴 수 있습니다. 예매일이 다가오면 공식 공지를 한 번 더 확인하는 편이 안전합니다.

귀성이냐 귀경이냐에 따라 오늘 할 일이 다릅니다

귀성길, 특히 9월 24일 오전이나 25일 이른 시간대를 노리는 분이라면 지금 바로 회원 전환과 결제수단 등록부터 끝내두세요. 그 시간대는 예매 시작 몇 분 안에 좌석이 대부분 소진됩니다.

귀경길 위주로 계획 중인 분이라면 상대적으로 여유가 있습니다. 26~27일 오후 시간대는 수요가 분산되는 편이라, 예매 시작일 당일이 아니어도 잡힐 가능성이 있습니다.

날짜를 유연하게 조정할 수 있는 분이라면 아예 평시간대를 노려보세요. 명절 연휴 첫날과 마지막 날에만 수요가 몰리고, 중간 날짜는 상대적으로 한산합니다.

발이 붓도록 서서 갔던 그날의 저처럼 되지 않으려면, 결국 예매일을 기다리는 동안 무엇을 준비했는지가 갈라놓습니다.

정확한 예매 시작 일시는 공식 발표가 나오는 대로 코레일 누리집과 SRT 공식 홈페이지에서 다시 확인하시길 권합니다. 추석 항공권 예약 타이밍이 궁금하다면 추석 연휴 2026 항공권 미리 예약하는 법도 참고해보세요.

8월 3일 오전 9시, 새 앱 하나가 코레일톡 자리에 들어왔습니다. 이름은 ‘코레일+’.

국토교통부와 코레일, 에스알(SR)이 함께 내놓은 KTX·SRT 통합 예매 앱입니다. 기존 코레일톡을 업데이트하거나 새로 설치하면 그대로 코레일플러스가 되죠.

9월 1일부터는 KTX와 SRT가 하나의 열차로 통합 운행됩니다. 그날 탈 승차권은 8월 5일 오전 10시부터 예매가 시작됩니다.

날짜만 나열하면 헷갈리기 쉽습니다. 그래서 이 글에서는 지금 당장 뭘 해야 하는지, 순서대로 정리했습니다.

✅ 3초 체크

– 9월 이후 기차 탈 계획이 있다면 — 이 글이 맞습니다

– 코레일톡이나 SRT 앱을 쓰던 사람이라면 — 이 글이 맞습니다

– 마일리지·할인쿠폰을 자주 쓴다면 — 이 글이 맞습니다

지금 이렇게 하면 예매를 놓칩니다

가장 흔한 착각은 “코레일+가 나왔으니 9월 승차권도 지금 다 예매할 수 있겠지”입니다.

아닙니다. 통합열차 승차권 예매는 8월 5일 오전 10시부터입니다. 그 전에는 코레일+ 앱을 열어도 9월 승차권이 뜨지 않아요.

반대 실수도 있습니다. 통합 앱이 나왔다고 SRT 앱을 바로 지우는 경우입니다.

8월 31일까지 운행하는 열차는 기존 방식 그대로입니다. SRT는 SRT 앱에서, KTX는 코레일+나 코레일톡에서 예매합니다. 9월 이후에도 기존 앱의 예매 기능은 당분간 유지됩니다.

표로 보면 한눈에 들어옵니다.

표를 벽에 붙여둘 필요는 없습니다. 지금 당장 할 일은 딱 하나, 코레일+ 업데이트뿐입니다.

코레일플러스로 예매하는 5단계

절차 자체는 크게 어렵지 않습니다. 화면 구성이 정리됐을 뿐 큰 흐름은 기존 코레일톡과 비슷합니다.

1단계, 앱을 업데이트하거나 새로 설치합니다. 기존 코레일톡 계정이 있다면 그대로 로그인됩니다. 자동 업데이트를 켜둔 경우엔 이미 코레일+로 바뀌어 있을 수 있습니다.

2단계, 출발지와 도착지, 날짜를 검색합니다. 검색 화면에서 조건을 바로 바꿀 수 있게 정렬·필터 기능이 추가됐습니다. 예전처럼 검색 결과 화면을 나갔다 다시 들어올 필요가 줄었습니다.

3단계, 원하는 열차와 좌석을 고릅니다. KTX와 SRT 구분 없이 한 화면에서 시간대별로 보여요.

4단계, 결제합니다. 할인쿠폰, 마일리지, 결제수단을 한 화면에서 처리합니다. 예전엔 쿠폰 적용 창이 따로 열려 번거로웠던 부분입니다.

5단계, 승차권을 확인합니다. 예매 내역은 앱 안에서 바로 조회됩니다.

이 다섯 단계가 코레일+의 전부입니다. 낯선 메뉴가 많지 않아 기존 이용자라면 적응이 오래 걸리지 않아요.

9월부터는 이런 게 달라집니다

예매 방법만 바뀌는 게 아닙니다. 9월 1일 통합 시행과 함께 실제 이용 조건도 달라집니다.

운임이 평균 10% 내려갑니다. 통합열차 운임은 기존 SRT 수준으로 맞춰지는데, 이게 기존 KTX보다 낮습니다. 마일리지도 결제금액의 5%를 적립하며, 이 혜택이 SRT 구간까지 넓어집니다.

좌석은 왜 늘어날까요.

KTX와 SRT의 차량 운용을 하나로 합치면서 생기는 변화입니다. 두 열차사가 각자 운영하던 차량을 통합 배차하면 빈 좌석을 줄일 수 있기 때문입니다. 주중 하루 1만 5천 석, 주말 하루 1만 7천 석이 늘어나고, 특히 수서발 노선은 주말 좌석이 30% 확대됩니다. 한 주 기준으로는 11만 6천 석이 추가되는 규모입니다.

주말에 좌석이 없어서 못 탔던 경험이 있는 분이라면 체감할 만한 변화입니다.

헷갈리는 것들만 모았습니다

기존에 예매해둔 승차권은 그대로 유효할까요?

그렇습니다. 8월 31일 이전 출발 승차권은 예매한 앱(코레일톡 또는 SRT 앱)에서 그대로 이용하면 됩니다. 통합 시행과 무관하게 유효합니다.

코레일톡이나 SRT 앱을 지워도 될까요? 아직은 지우지 않는 걸 권합니다. 9월 이후에도 기존 앱의 예매 기능이 당분간 함께 제공되기 때문에, 급하게 정리할 이유가 없습니다.

회원 정보나 마일리지는 새로 등록해야 할까요?

코레일톡 계정은 코레일+로 그대로 이어집니다. 별도 재가입 절차 없이 기존 로그인 정보를 씁니다. SRT 회원의 마일리지·쿠폰 이관 세부사항은 국토교통부와 코레일 공지를 통해 순차 안내되므로, 예매 전 앱 내 공지를 한 번 확인하는 편이 안전합니다.

오늘 바로 이 3가지만 하세요

앱 이름이 바뀌었다고 예매 습관까지 뒤바뀌는 건 아닙니다. 다만 날짜를 놓치면 원하는 좌석을 못 구할 수 있습니다.

첫째, 코레일+ 업데이트부터 확인하세요. 스토어에서 자동 업데이트가 꺼져 있다면 지금 수동으로 받아둡니다.

둘째, 9월 이후 이동 일정이 있다면 8월 5일 오전 10시를 캘린더에 넣어두세요. 추석 연휴처럼 수요가 몰리는 시기라면 예매 개시 직후 접속하는 쪽이 유리합니다.

셋째, 기존에 잡아둔 승차권을 앱에서 한 번 재확인하세요. 문제는 없지만, 새 앱 화면에 익숙해지는 김에 확인해두면 마음이 편합니다.

통합 요금과 확대된 좌석은 9월부터 적용됩니다. 자세한 시행 내용은 국토교통부 보도자료에서도 확인할 수 있습니다.